快递旺季临近，日前有报道显示，广东深圳一快递企业发布通知将从9月1日起对运费调价。
通知称，由于行业内长期内卷式的恶性竞争，快递企业常年亏本经营，已严重影响当下行业的良性及可持续性发展，为更好地提升快递服务质量及效率，将对快递价格调整至成本线上。
据称，本轮调价重点在潮汕地区，包括揭阳、潮州、汕头在内，调价幅度在0.6元以上。
有广东快递行业知情人士对南都记者表示确有此事。
广东浙江等地是调价“先行区”
据称，为了应对电商涨价，不少卖家纷纷寻找异地发货渠道。而为了维护市场稳定，有的快递企业广东总部下发通知，明令禁止其他中心与网点对接潮汕地区客户，否则将面临重罚。
每年逢春节、双十一快递进入旺季，为应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，快递企业会提前发布通知，调整快递费用（多在几毛到1元/件不等，并不会直接影响消费者的寄件费用），具体幅度多为各地服务网点根据总部指导建议并结合实际情况实施。
而就全国范围而言，广东、浙江等快递量较大的“产粮区”并作为“价格战”的“重灾区”，一般是调价的“先行者”，潮汕地区更是长期位居广东地区发货量前列。
据国家邮政局统计，上半年，全行业快递业务量和业务收入分别完成801.6亿件和6530.0亿元，同比分别增长23.1%和15.1%。行业整体保持高位运行。
但与此同时，行业价格竞争仍然激烈，南都记者梳理发现，快递行业平均单票价格从1月的8.36元降至7月的7.77元，整体处于下行趋势中。一些企业继续通过降低价格来争取更大的市场份额，使得基层网点的利润空间被进一步压缩。有加盟商此前对南都记者直言，低价竞争对今年本身收入就已下滑的现状“雪上加霜”。
“上半年价格打得比较厉害。”有广州快递网点加盟商对南都记者透露，“一是因为上半年是一年中的淡季，不降价很难维系客户；二是因为总部对网点下达市场份额KPI指标，需要赶进度完成，完不成会被罚，所以网点经常只能靠降价来提升份额。产粮区价格一天三变都是有的。比如说好的价格，下午准备发货，客户突然说另一家又降价了几分钱，问我们跟不跟。”他补充提到，“每年到了双11，车辆、设备、人力等各项成本明显上涨，快递企业都是亏本在做”。
7月30日，中共中央政治局召开会议强调，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。8月22日，国家邮政局召开专题会议明确提出：坚决防止“内卷式”恶性竞争。良性的市场竞争追求技术创新、质量提升、效益提高，而非单纯价格和业务量的竞争。快递企业要认真自查自省，强化行业自律，发挥自身比较优势，不断丰富服务产品，推动开展差异化竞争，促进市场竞争良性发展。行业必须把推动发展的立足点转到提高质量和效益上来。
新华社照片
多家快递企业坦言追求有质量规模增长
既要数量更要效益，成为快递企业的共识。前不久多个快递企业发布的半年报显示，今年上半年快递单票收入下降，主要受到货品结构变化、轻量化小件占比提升、公司对平台件结算规则予以调整、局部市场竞争等多重因素影响。
中通高管在业绩会上就坦言，激烈竞争背景下，无效快递（低于成本价的快递）份额在行业中提升，令整体承受着较大的压力，但公司要在保证服务质量的前提下，平衡好业务量增长和利润的关系。
韵达高管在投资者关系活动上同样强调，公司追求有质量的规模增长，既要获得有质量、有价值、有利润的包裹，也会做一些具有边际贡献的包裹。“今年的行业旺季即将到来，环比上半年，预计包裹规模量会更大，货品会更丰富，客单价会更高，供给端因素来看，有利于快递价格的修复。旺季来临之际，促进快递价格转变的有利因素较多，有望迎来量增价升的‘小阳春’。为保障服务时效和服务质量，公司会基于市场供需关系变化、应对临时成本上升的需要等因素，调整价格政策”。
值得关注的是，按照上述会议部署，国家邮政局将在9月至12月期间，在全国范围内组织开展快递服务质量突出问题专项整治行动，重点聚焦加强快递末端服务规范管理、规范快递服务作业流程、提升快递服务客服质量、强化合规经营意识、维护服务网络稳定等五个方面。
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